Składane rowery elektryczne a polskie przepisy drogowe — co musisz wiedzieć przed jazdą?

Zanim wyruszysz swoim składanym e-bikiem na miejskie ścieżki, poznaj podstawy polskiego prawa o ruchu drogowym. Poniżej zebraliśmy kluczowe wymagania dotyczące mocy, prędkości, obowiązkowego wyposażenia i zasad poruszania się, dzięki czemu unikniesz mandatu i zadbasz o bezpieczeństwo.

1. Definicja roweru elektrycznego w polskim prawie

Zgodnie z art. 2 pkt 47 Ustawy Prawo o ruchu drogowym, rower elektryczny to pojazd zasilany silnikiem o mocy ≤ 250 W, którego wspomaganie odłącza się przy 25 km/h. Spełnia te kryteria m.in. IWAFO-IE2 (250 W / 25 km/h), dlatego traktowany jest jak zwykły rower — nie wymaga rejestracji ani OC.

2. Homologacja i certyfikaty – kiedy są potrzebne?

Składane e-bike’i w kategorii pedelec (do 250 W) nie podlegają homologacji. Producent powinien jednak dostarczyć deklarację zgodności CE i instrukcję obsługi w języku polskim. Modele przekraczające 250 W lub 25 km/h klasyfikuje się jako motorower — wymagają one tablic, OC i kasku.

3. Drogi rowerowe, jezdnia czy chodnik – zasady poruszania się

• Droga dla rowerów — obowiązkowa, jeśli prowadzi w kierunku jazdy.
• Jezdnia — dozwolona, gdy brak drogi rowerowej, a prędkość na jezdni ≤ 50 km/h.
• Chodnik — tylko w wyjątkowych sytuacjach (dziecko <10 lat, opad śniegu, ograniczenie >50 km/h na jezdni i szerokość chodnika ≥ 2 m).

4. Obowiązkowe wyposażenie składanych e-bike’ów

Każdy rower, także elektryczny, musi mieć:

• co najmniej jeden skuteczny hamulec na każde koło,
• dzwonek,
• przednią lampę białą lub żółtą selektywną,
• tylną lampę czerwoną + odblask czerwony,
• boczne odblaski na kołach lub opony z paskiem odblaskowym.

5. Wiek, kask i uprawnienia

Osoby < 18 lat muszą posiadać kartę rowerową lub prawo jazdy kat. AM/B. Kask nie jest obowiązkowy (poza motorowerami), ale zalecany.

6. Transport publiczny i składanie roweru

W większości PKP i komunikacji miejskiej złożony rower elektryczny traktowany jest jak bagaż, co zwalnia z dodatkowej opłaty. IWAFO-IE2 po złożeniu (128 × 22 × 63 cm) mieści się między siedzeniami pociągu lub pod autobusowym siedzeniem.

7. Mandaty i najczęstsze wykroczenia

Najczęstsze kary to jazda bez oświetlenia (100 zł), telefon w ręku (200 zł) oraz jazda chodnikiem bez uprawnienia (50 zł). Kontrola mocy silnika zdarza się rzadko, ale przeróbka na >250 W może skutkować mandatem i zatrzymaniem pojazdu.

Chcesz wiedzieć więcej?

Sprawdź nasz kompletny przewodnik po składanych rowerach elektrycznych , gdzie opisujemy także ubezpieczenie i europejskie regulacje.